昼特急プレミアム

先週、所用で大阪へ行った。とはいえプライベートで時間に余裕があったので経費節減を兼ねて往路は高速バスで行った・・・・。

今回は「東海道プレミアム昼特急号」というバス。ダブルデッカーのうち2階席は新幹線のグリーン車同等とのシート、1階席は一昔前の飛行機ビジネスクラス風シートが奢られるJRバス自慢の（？）贅沢なバスである。そもそも夜行のドリーム号の差別化としてデビューしたわけだが（JRバスではむかし「つくば号」で使っていたメガライナーを使用する詰め込みバスからこのプレミアムバスまでいろんな種類のバスを東京～大阪間に走らせている）

　所要時間は9時間ほどかかり新幹線の3倍以上だがお値段は新幹線のグリーン車利用の4割程度。たまには時間を忘れてひたすら高速道路を人様の運転で走ってみるのも悪くない・・・・・・？？

Saab 9-5

横浜で開催されたGMのイベントに誘われて出かけてきた。

GMグループのうちサーブ、コルベット、キャデラックの試乗車を集めて、ロイヤルパークホテルを基地にみなとみらい～大黒PAの間の首都高を往復するという企画であった。

今回はそのうちSaab9-5のエアロというグレードを試乗させてもらった。およそ20分の試乗では大きなことは言えないが、2300のターボということでパワーは十分で高速の合流や追い越し加速程度では十分すぎるほど。あとでもらったカタログを見たら最高出力は260PSというのだからそれも当然であるわけで・・・。5速ATにはマニュアルモードもあり、ステアリングにはパドルも付いていて個人的にはアルファのセレスピードのそれより使いやすい印象であった。

実はSaabはプジョーと同じくらい好きなメーカーであり、9-5か9-3あたりも購入検討に入ったのだが、芝浦の某販売会社の冷たい態度に嫌気がさして候補から外した過去がある。日本における希少性ということではアルファ以上だと思うので今後の展開に期待したい。

お盆休み

　今日は所用で目黒～渋谷～青山～日本橋～木場～王子あたりをクルマで走り回った。都内縦断という感じだが、車の流れは普段の土曜日に比べると格段に良かった気がする。そう、世間はお盆休みなのだ。そういえば各高速道路の下り線は大渋滞といニュースでやっていたっけ。私は仕事柄お盆とか年末年始などの休みは無関係なのでついつい忘れがちだが多くの皆様は楽しいお休み期間というわけで羨ましい。

　都内の道路も「北九州」「名古屋」「なにわ」「青森」などなど各地のナンバーのクルマが普段に比べて格段に多かった。普段見られないナンバーを目にするのはわりと好きだが、予想外の動きをすることが多いので少し警戒している。まぁ最近はナビが普及したのでそういうことは減ったが。。。

暑い

口に出すとなおさら不快になるが、暑い。

少し屋外に駐車したら外気温計はご覧の通り。

実際は35℃くらいだと思うが直射日光の下ではそれ以上の体感温度である。今は一年でも一番暑い時期であり冷夏なら冷夏で寂しいわけだが・・・・・・。

159のエアコンは想像していたよりまともに動作して車内がすぐに涼しくなるのはありがたい。フロントウインドウ以外に赤外線遮断フィルムを貼った（前席サイドウインドウは透明タイプ）ことも貢献していると思うがエンジンをかけて車内にいる分にはいたって快適。ただし当然燃費は悪化し都内市街地走行だと6km/lを切る。

環境のためにも自分の財布のためにも無駄なアイドリングは控えたいものだ。

ドリンクフォルダー

159にはドリンクフォルダーが1本分しかない。

割り切ればそれで構わないかもしれないが、何人かで乗車する場合はやはり不便。（助手席と二人ならまぁドライバーが我慢すればいいが・・・・）

しかし、カー用品店で売ってるようなドリンクフォルダーには今ひとつ触手が動かなかった。

そんななかアルダックスという会社で159用のドリンクフォルダーを作成したということで早速手に入れてみた。（他ブレラ、スパイダー用もあるらしい）

フロントが7140円、リアが7875円。フロントは既設のドリンクフォルダー部分から灰皿を外し、パコッとはめるだけ。リアは灰皿上のクボミ（リアエアコンのスイッチが収まるところらしいので当然リアエアコン装着車はこのフォルダーは使えない）

デザイン的にも自然な感じでなかなか良いが・・・・・・フロント用の前の部分に大きな容器（500mlのPETや350ml缶）を入れるとシフトチェンジの際に手があたる！！むむむっ！！残念。

リア用は問題なく便利。